Causas comunes de incendios en automóviles y proceso completo de extinción de emergencia con mantas ignífugas de fibra de vidrio.

Introducción

Un incendio en un coche rara vez comienza sin previo aviso. Casi siempre hay algo que lo precede: un olor, un ruido, una luz de advertencia en el tablero, una mancha en la entrada de la casa. La mayoría de los conductores no se dan cuenta de estas señales o no saben qué significan. Para cuando las llamas son visibles, el tiempo para intervenir a tiempo ya se está agotando.

Comprender por qué se inician los incendios de vehículos y cómo se ven en los minutos previos a que se enciendan por completo cambia la forma en que respondes. Y conocer el proceso correcto para usar un manta ignífuga de fibra de vidrio significa que, cuando llegue el momento, no tendrás que resolverlo desde cero.

Esta guía abarca las seis causas más comunes de incendios en automóviles, las señales de alerta temprana que los preceden y un proceso de extinción paso a paso adaptado a cada tipo de causa.

Seis causas comunes de incendios de automóviles

Los incendios de vehículos no siempre se originan de la misma manera. Cada causa produce un tipo de incendio diferente, en un lugar distinto y con requisitos de extinción diferentes. Conocer la causa determina la forma de responder.

Las fugas en el sistema de combustible son la causa más frecuente. Una tubería de combustible agrietada, una conexión suelta o un inyector de combustible con fugas depositan gasolina o diésel sobre las superficies calientes del motor, donde la ignición es casi inmediata.

Las fallas eléctricas son las segundas más comunes, y las más impredecibles. Un cortocircuito en un cableado antiguo, un accesorio defectuoso o daños por agua en el sistema eléctrico pueden provocar un incendio en cualquier punto conectado a la red eléctrica del vehículo.

El sobrecalentamiento del motor , especialmente debido a la pérdida de refrigerante o a una bomba de agua defectuosa, provoca que el aceite alcance la temperatura de ignición y se adhiera a las superficies metálicas calientes.

Las fallas en las baterías de los vehículos eléctricos (debido a daños por colisión, sobrecarga o defectos de fabricación) desencadenan un descontrol térmico en las celdas de iones de litio. Se trata de una combustión autosostenida que genera su propio oxígeno y que no puede extinguirse únicamente por medios convencionales. La herramienta adecuada en este caso es un Manta ignífuga para baterías de vehículos eléctricos utilizado para contención.

El calor generado por el convertidor catalítico es una causa subestimada. Los convertidores funcionan a temperaturas de entre 400 y 900 °C durante su uso normal. Estacionar sobre hierba seca u hojas puede incendiar la vegetación subyacente. El fuego comienza en el suelo y se propaga hacia arriba.

La carga inflamable que se encuentra en el maletero —latas de aerosol, bidones de combustible, productos de limpieza— puede incendiarse simplemente por el calor en un día caluroso o por una chispa cercana.

La diferencia entre una emergencia controlada y una pérdida total suele ser de tan solo unos minutos. Estas son las señales que preceden a las llamas.

Un olor a quemado sin humo visible —sobre todo un fuerte olor a productos químicos o a goma— casi siempre indica que algo se está sobrecalentando. No lo ignores. Detente.

Las luces de advertencia del tablero (temperatura del motor, batería o presión del aceite) indican que algo anda mal. No son sugerencias. Si el indicador de temperatura permanece en la zona roja durante más de un minuto, significa que el motor ya se encuentra en una situación peligrosa.

El humo que sale del capó , incluso el humo fino y de color claro, indica que el calor está llegando a un lugar donde no debería. El humo blanco suele ser refrigerante quemándose. El humo negro a menudo indica que se está quemando aceite o combustible. En ambos casos, conviene detenerse inmediatamente.

Charcos de líquido debajo del coche : después de aparcar, un charco de color (marrón oscuro para el aceite, transparente/verde para el refrigerante, incoloro/con olor a gasolina para el combustible) indica una fuga que, con el tiempo, encontrará una fuente de ignición.

El funcionamiento irregular de los componentes eléctricos interiores , como las luces, la radio o los elementos del tablero, puede indicar una falla en el cableado. Esto es especialmente cierto en vehículos antiguos con aislamiento deteriorado.

El proceso de despliegue general para un manta ignífuga para coche Es lo mismo independientemente de la causa, pero existen variaciones importantes dependiendo de dónde y por qué se originó el incendio.

Incendio en el compartimento del motor (combustible/aceite/sistema eléctrico): No abra el capó. Tome la manta, agítela completamente y bájela sobre toda la parte delantera del vehículo desde el lado de barlovento. Selle los bordes contra el suelo. Espere al menos 20-30 minutos. Llame a los servicios de emergencia.

Incendio de batería de vehículo eléctrico: Mantenga todas las puertas y el capó cerrados; evite la entrada de oxígeno. Extienda la manta sobre toda la superficie del piso del vehículo, no solo la parte delantera. Los incendios de baterías de vehículos eléctricos requieren una cobertura completa del vehículo, ya que la fuente de calor se encuentra debajo de todo el piso. Espere más tiempo que en caso de un incendio de gasolina (un mínimo de 30 minutos) antes de considerar que la situación está controlada. El riesgo de reignición es mayor y puede ocurrir horas después.

Incendio en el maletero/zona de carga: Si es accesible desde el exterior y el fuego se limita al maletero, extienda la manta sobre la parte trasera del vehículo y séllela al suelo. Si el maletero ya está completamente en llamas, no lo abra; extienda la manta sobre todo el vehículo.

Incendio en el convertidor catalítico o en los bajos del vehículo: Si el suelo está en llamas, la prioridad es alejar el vehículo de la fuente de combustible, siempre que sea seguro hacerlo. A continuación, cubra el vehículo con la manta térmica como de costumbre.

Para un análisis completo de las técnicas de supresión por escenario, este artículo resulta útil: Selección y uso correcto de mantas ignífugas de fibra de vidrio para diferentes escenarios de alto riesgo. .

Cuándo no usar una manta ignífuga — Guía de escape

Una manta de fibra de vidrio es una herramienta de primera respuesta para incendios en etapa inicial. Sin embargo, hay situaciones en las que su uso no es la decisión correcta.

Si el fuego ha alcanzado el depósito de combustible (llamas que salen de los bajos del vehículo, cerca de la parte trasera, o un incendio visible debajo del mismo), evacúe inmediatamente. Aléjese al menos 30 metros. El riesgo de rotura del depósito de combustible hace que la proximidad sea peligrosa.

Si el habitáculo está afectado , la prioridad es rescatar a los ocupantes atrapados, no extinguir el fuego. Si es necesario durante la evacuación, utilice la manta como escudo personal, no como herramienta para sofocar el incendio.

Si el vehículo se encuentra en un espacio cerrado sin ventilación , los gases tóxicos procedentes de la combustión se acumulan rápidamente en aparcamientos y garajes subterráneos. La evacuación es prioritaria para la supresión del fuego.

Si estás solo y el fuego ya está muy extendido , una sola persona no puede extender una manta grande sobre un vehículo en llamas de forma segura. No lo intentes. Llama a los servicios de emergencia y aléjate.

La regla es simple: la manta es para la contención en la etapa inicial. Si ya pasó esa oportunidad, su trabajo es alejarse y dejar que los profesionales se encarguen del resto. Para obtener más información sobre los principios básicos de la supresión, este artículo cubre bien los fundamentos: Extinción de incendios de pequeña escala en situaciones de emergencia: El papel fundamental de las mantas ignífugas de fibra de vidrio .

Resumen

Los incendios de automóviles siguen patrones: causas predecibles, señales de advertencia reconocibles y periodos de tiempo definidos para su extinción. Las seis causas que se describen aquí explican la gran mayoría de los incendios de vehículos. Conocerlas influye en cómo se supervisa el vehículo y en la rapidez con la que se reacciona ante cualquier anomalía.

A manta ignífuga de fibra de vidrio para automóviles Es más eficaz durante los primeros dos o tres minutos de un incendio. Después, las opciones se reducen. Mantenga la manta a mano, conozca el procedimiento de despliegue para su tipo de vehículo y comprenda dónde está el límite entre la primera respuesta y la evacuación completa.

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Acerca de INSOFIRE

INSOFIRE — InsoFire Material Technology Hangzhou Co., Ltd. — lleva produciendo productos de protección contra incendios a base de fibra de vidrio desde 1993. Con más de 30 años de experiencia en fabricación y una planta de producción de 33.000 m², la empresa suministra mantas ignífugas para coches , mantas ignífugas estándar , mantas ignífugas para bicicletas eléctricas y soluciones ignífugas a medida para clientes de los sectores automotriz, industrial y comercial en todo el mundo. Los productos cumplen con las normas ISO, EN, ASTM y AS/NZS. Producción OEM y ODM disponible. Contacto:sales@insofire.com o navegar por el catálogo completo de productos .